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八成跨国车企一季度遭遇营收净利“双降”:特斯拉再迎高光时刻,当代创10年最差业绩

Jun 30
admin 2020-06-30 08:02 信息中心   浏览量:   次

原标题:八成跨国车企一季度遭遇营收净利“双降”:特斯拉再迎高光时刻,当代创10年最差业绩

每经记者:赵成 演习记者:袁欧阳 每经编辑:孙磊

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在新冠肺热疫情影响之下,全球周围内主流跨国车企一季度的业务收入和净利润也受到主要抨击。

从各车企吐露的财报数据来望,营收和净利润双降成为主旋律。其中,大多集团今年一季度的净利润同比下滑81.4%降至9.8亿美元;戴姆勒集团一季度的净利润同比下滑92%至1.83亿美元;通用汽车一季度净利润降至3亿美元,同比降幅为86.7%。

制图:演习生 袁欧阳

不过,在一片跌声中也不乏反势向上的佼佼者。如,特斯拉和斯巴鲁一季度外现变态特出,特斯拉业务收入和净利润实现双添长;斯巴鲁则脱离了往年大周围召回事件的影响,一季度净利润实现翻番。

西洋传统车企“很受伤”

今年一季度,美国三大传统车企(福特、通用和FCA)中,仅通用汽车实现盈余。财报表现,通用汽车一季度业务收入为327亿美元,同比下滑6.20%;净利润为3亿美元,同比下滑88%。得好于轻型皮卡与全尺寸SUV的卓异外现,以及公司转型期采取的成本限制措施,通用汽车北美市场调整后息税前利润实现同比添长,肯定水平上缓解了疫情期间停产造成的影响。不过,受疫情影响,通用汽车在中国市场中的投资收入与往年同期相比缩短了5亿美元。

现在,通用汽车正在深化资金起伏性管理以求对冲疫情带来的不幸影响。截至一季度末,通用汽车业务起伏性资金达334亿美元,包括议决借款新添的160亿美元现金贮备。此外,通用汽车还延迟了36亿美元的三年循环信贷制定,以及与通用汽车金融业务共享的一项为期364天共计20亿美元的循环信贷制定。

图片来源:每经记者 张晓庆 摄

行为美国汽车产业“新兵”的特斯拉也在一季度再迎“高光”时刻。数据表现,特斯拉今年一季度业务收入为60亿美元,同比添长32%;净利润为1600万美元,同比添幅达到102.28%,不息三个季度实现正向添长。

据晓畅,2020年第一季度,特斯拉在全球交付电动车约8.84万辆,交付量同比添长14%,生产量约10.3万辆,创下“有史以来最好的一季度外现”。

与通用和特斯拉实现盈余相对答,福特汽车和FCA一季度业绩则展现大幅下滑,并展现净利折本。其中,福特汽车业务收入下滑14.9%至340亿美元,净利润暴跌268.6%,折本近20亿美元;FCA业务收入下滑16%至224亿美元,净利润暴跌433%,折本达18.4亿美元。

在美国车企受到冲击的同时,欧洲车企也未能幸免。行为德系车企的代外,大多汽车集团今年一季度的净利润从往年同期的33亿美元跌至9.8亿美元,跌幅超过八成。

大多方面称,展望2020年的净利润将远矮于2019年,但照样有能够为正数,关键取决于中国市场的外现。一季度,大多汽车集团(中国)与其相符资企业在中国市场共交付汽车约61.39万辆,同比消极35.1%。但值得关注的是,在中国汽车市场总体缩水近40%的情况下,大多汽车集团的市场份额仍在反势升迁。

图片来源:每经记者 李星 摄

宝马集团日前公布的2020年一季度财报表现,今年第一季度,宝马集团营收达254亿美元,同比添长3.5%,业绩添长主要得好于金融服务等非汽车业务的发展。尽管这样,宝马集团方面认为,疫情对团体汽车需要及其全年利润将带来主要影响,信息中心展望集团2020年的全球销量和税前利润均将大幅矮于往年。

为保证现金流郑重,宝马集团始席财务官尼古拉斯·彼得外示:“集团将搁置某些项现在,现在的是将2020年的资本性支出从往年的57亿欧元降矮到40亿欧元以下。”

斯巴鲁利润翻番 当代创10年最差业绩

日系车企也于近日相继公布了一季度财报。

丰田汽车一季报表现,丰田一季度业务收入为7.1万亿日元(约相符660亿美元),同比下滑8.4%;净利润为631亿日元(约相符5.87亿美元),同比降幅高达86%。

图片来源:每经记者 张晓庆 摄

眼下,在丰田全球最大的市场——美国,疫情尚未得到有效限制,这使得丰田对其2021财年(即2020.4.1-2021.3.31)的业绩展望难言笑不都雅。尽管现在现金贮备优裕,丰田照样选择向日本三井住友银走等追求了90亿美元的信贷额度,以便答对疫情冲击。

值得关注的是,一向被网友视为“幼多”品牌的斯巴鲁,今年一季度的外现却让人刮现在相望。数据表现,斯巴鲁一季度业务收入为8595亿日元(约相符79.7亿美元),同比添长12%;净利润为409亿日元(约相符3.79亿美元),实现同比翻番。

据悉,斯巴鲁亮眼的一季度业绩得好于其在美国市场的卓异外现,不过随着疫情在美国的不息蔓延,公司展望异日几个月的出售会受到凶猛冲击。为此,斯巴鲁已从贷款机构获得了2000亿日元的信贷额度。

疫情冲击下,韩国汽车巨头当代汽车的日子也不好过。今年一季度,当代汽车实现25.32万亿韩元(约相符人民币1450亿元)出售额,同比添长5.6%。但其净利润为5527亿韩元(约相符人民币31.7亿元),同比消极42%,创下10年来的最差业绩。

图片来源:每经记者 张晓庆 摄

对于营收添长而净利下滑的形象,当代汽车方面认为,受岁始新冠肺热疫情影响,全球汽车市场需要消极,再添上片面国家地区的停产停销等因素,公司团体销量呈消极趋势;另一方面,当代汽车与安波福成立的自动驾驶相符资企业,曾向当代汽车一次性支出了1056亿韩元(约相符人民币6.05亿元)的知识产权费用。与此同时,韩元汇率的下跌也为当代汽车增补了2190亿韩元(约相符人民币12.56亿元)的业务收入。这两笔资金组成了当代汽车一季度业务收入中不幼的一片面。

据外媒报道,最新钻研表现,全球汽车市场今年销量展望下滑29%。对各车企而言,能否稳定飞越疫情,好似还足够着不确定因素。

(封面图来源:视觉中国)

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